軌道資料中心新創 Starcloud 完成 2.5 億美元增資，估值達 23 億美元

軌道資料中心新創 Starcloud 宣布完成 A 輪延伸融資 2.5 億美元，加上今年 3 月的 1.7 億美元 A 輪，累計已募得 4.5 億美元，估值達 23 億美元。這輪由 Manhattan West 領投，Benchmark、EQT 等機構跟進，最值得注意的是輝達與 Cisco 也參與其中——這兩家是資料中心地面基礎設施的核心供應商，此次投入軌道算力賽道，是一個明確的產業信號。

輝達參投的背後有具體的技術邏輯。Starcloud 是目前已知唯一在軌道上實際運行輝達 H100 GPU 的公司，去年 11 月完成部署後，還在上面跑了 Google 的 Gemma 語言模型，並訓練了開源模型 NanoGPT。這些第一手軌道運算數據，直接餵回輝達，協助其設計中的 Space-1 Vera Rubin 太空專用 GPU——輝達首款為太空環境打造的晶片。Starcloud 計劃最快 2028 年底搭載 Space-1 上軌，但晶片本身仍在設計開發階段，輻射屏蔽位置、發射衝擊強化、散熱板尺寸等太空特有的工程取捨都還在解題中。

這筆錢還有一個迫切的現實理由：火箭快搶不到了。SpaceX 的 Falcon 9 即將除役、共乘任務暫停新預訂，讓所有需要上軌的業者陷入「搶位焦慮」。Starcloud 的新資金部分就是為了提前鎖定發射容量，同時擴大華盛頓州的製造規模，並推進下一代 Starcloud-3 太空船的開發。它已向 FCC 申請在近地軌道部署 88,000 架航天器的許可，若真要實現，即便借助 Starship 的運力，也需要數百甚至數千次發射。

從產業格局來看，這件事的意義不只在 Starcloud 本身。地面資料中心正面臨美國民意強烈反彈——今年春天的 Gallup 調查顯示，七成美國人反對在自家附近建設資料中心，這個阻力是 Anthropic 在 IPO 招股書中列為重大風險的同一個問題。軌道資料中心的賣點，恰好就是「沒有鄰居可以抗議」。輝達與 Cisco 的參投，代表地面基礎設施玩家已開始認真押注這條替代路線。接下來真正的考驗在於：火箭產能能不能跟上需求，以及太空環境的工程難題能不能被系統性解決——這兩件事，現在都還沒有答案。