小鵬慕尼黑發表 L03 電動 SUV，以「Physical AI」框架宣示跨入機器人與飛行車

在慕尼黑，小鵬汽車這次不只是發表了一輛新車。整場活動被命名為「Physical AI」發表會，創辦人何小鵬站上台，宣布小鵬要用同一套自研晶片與大型語言模型，同時驅動三條產品線：電動車、人形機器人、飛行汽車。這個定位本身就是一種聲明：小鵬想讓外界停止把它看成「車廠」。

新車 L03 是一輛 SUV，180kW 輸出、WLTP 續航 445 公里、售價 €35,600。這個價格確實咬到 Tesla 和 Hyundai 的同級對手，小鵬在歐洲已累積超過 6 萬輛的交付記錄，進入歐洲不過兩年、覆蓋 65 個國家、在慕尼黑設有專屬 R&D 中心。這回還宣布與 Google Maps 完成深度整合，成為首家讓 Google Maps 原生內嵌進車機導航的亞洲 EV 廠商——這個合作對中國車廠來說象徵意義不小，等於拿到一張在非中國市場打信任戰的通行證。

三條產品線共用同一顆晶片：自研的 Turing 晶片，單顆算力 750 TOPS、搭載 40 核處理器。人形機器人叫 Iron，過去一年已在國內外展會頻繁亮相；飛行汽車叫 Aridge，是一套「陸地母艦」模組方案——電動車本體加可分離飛行模組，何小鵬說這個計畫研發了超過 13 年，不是概念車，很快就能量產，並承諾兩項產品都會在近期進入歐洲市場。文章作者直接說「個人很難相信」，但沒有否認小鵬確實在加速。

「我們是一家做車的科技公司，不是一家用科技的車廠。」這句話是小鵬歐洲產品主管 Sven De Smet 說的，但它真正的閱讀對象顯然是資本市場和競爭對手，不是歐洲消費者。問題在於：這句話要成立，靠的不是定義，靠的是量產時間表。Iron 和 Aridge 能不能在歐洲落地，是有沒有辦法讓這套「Physical AI」敘事站得住腳的關鍵。承諾說出去了，接下來就是交貨。